中国照明网报道
常州市推出《关于加快推进第五代移动通信网络建设发展的若干政策措施》，抢抓5G发展机遇，提出2020年底在该市完成2500个基站建设任务;到2021年底建成7000个以上基站，争取实现该市城区范围80%以上的覆盖率。
近期，常州市城市照明管理处与市通信运营部门试点推行路灯杆加装5G基站新举措，首个“路灯杆+5G”在地铁一号线沿线(晋陵路段)多功能杆上正式建成。
该新型多功能灯杆在建设中对“5G”模块安装位、线路仓、地下管线等进行了全面预留，有效保障了本次5G基站的顺利建设，同时还对车流监控、停车管理、井盖检测等智慧城市组件集成预留了充分空间。“路灯杆+5G基站”可以为常州未来5G商用的深入找到了一条集约化发展之路。
常州启动“路灯杆+5G基站”
自2016年起，常州市城市照明管理处就与通信运营商开展了路灯杆上加设4G通讯基站的试点工作，现已累计安装150余处。
据了解，5G基站主要分为宏站、室分站和杆站，通常以宏站和杆站建立5G公网，随着5G商用的深入，无人驾驶、工业互联网、远程医疗等高新技术的运用，部分路段的信号盲点、薄弱区域需要杆站加强，路灯设施“分布广、位置均、电源便”等优势在“5G”建设中的作用将越来越明显。
为此，常州市城市照明管理处对路灯杆进行了功能化、智能化改造性开发，解决了加装承重问题，通过单灯控制和NB-IOT解决了电源和控制问题，由此，高效整合城市路灯灯杆资源推进5G基站建设成为了可能。
目前，常州市已在轨道交通一号线沿线多功能灯杆上选址进行杆站安装的试点工作，并在二号线沿线进行了规划。
同时由点到线进行拓展，将根据“5G”基础设施建设规划，进行更加深入的试点。据了解，常州的“5G+路灯杆”模式克服了该模式投资前期多功能杆改造成本较高、权属不清等弊病，对中小城市5G发展有一定的示范作用。
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